记者 李贵军

崔小明 张芯蕊 周子豪

小巷深深，石板路悠悠。走近泉州老城，没有人不会被这里的烟火气牢牢“抓住”脚步。

招招手，坐上一辆即停即走的小白公交车，这次探访之旅，算是找到了一个全新的“打开方式”。

这里是泉州，也是古之刺桐。宋元时期，满城的刺桐花影摇曳，映照着港口的繁忙景象，与遥隔千里之外的明州（今宁波），相映生辉。

中国东海岸的两座千年古港，一个“模子”，却又映衬出两个“样子”，在历史的浪潮中，并肩前行。

坐着小白公交车穿梭在6.41平方公里的古城里，纵横交错的老街巷，串联起一个个古厝院落、庙宇宗祠；茶馆、小吃店、古玩店，鳞次栉比；燕尾脊、出砖入石，处处皆是景……

即便是初来乍到，眼前的这座泉州老城，也没有让人觉得陌生。

“古代明州（今宁波）的独立设置时间可追溯至唐开元二十六年（738年），与泉州相差二三十年。正因如此，在城市演进的过程中，无论是‘骨架’结构，还是‘肌理’脉络，两个城市有很多相似之处。”一路上，宁波市文化遗产管理研究院院长林国聪向记者解释。

车子驶过中山路至德济门，此番论述很快便找到了例证。

“宋元明清几代，作为进出泉州城的经济要道，德济门几番修建，残存的痕迹如今依旧清晰可辨。”泉州市文物考古研究所研究员傅恩凤指着城门间那条不宽不窄的“小道”说，“无论是来自波斯、阿拉伯的商贾，还是来自印度的商贾，抑或内陆的贩夫走卒，若想进行商品交易，这道城门是必经之路。”

无独有偶，在同样繁忙喧嚣的宁波三江口一带，也有一处城门，是古港兴盛的重要见证。

“在宁波的江厦公园附近，宋代时有一处来安亭，是海外商舶进明州城必经的码头。”林国聪说，南宋时期，世界各地的商贸往来频繁，朝廷同意在明州城东特辟一道城门，名为市舶务门，也称来安门，专供海舶贸易，“车马如龙、人潮如织，是相隔千里的两座古城的共同景象”。

历史赋予的相同的港城基因，让两座城市有了相似的历史走向和发展道路。

丝路绵长、茶叶香远、瓷器璀璨……宋元时期，商船来往其间，又驶向遥远的彼岸，一条海上丝绸之路将两座城市串联成线。

“宁波与泉州先后设立市舶司，都是当时中国重要的港口城市。”泉州海外交通史博物馆副馆长林瀚介绍，宁波的商船扬帆南下，必循航道抵达泉州港；而泉州商船欲北上拓展贸易，也常常取道宁波。

除了物资流通，更有文化交融。“千峰翠色的宁波越窑青瓷，早已名扬海内外，还有承袭了浙江工匠技艺的龙泉青瓷，大受海外客商喜爱，所以福建本地的工匠便烧制出一种与之相仿的瓷器，俗称‘土龙泉’。”林瀚说，类似的实证还有很多，在两地的博物馆里，都可以找到许多线索。

2021年7月25日，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”正式被列入世界遗产名录，旅游经济被点燃，让这座千年古港找到了属于自己的赛道。另一边，向北700多公里的宁波，万吨巨轮昼夜不息靠泊宁波舟山港，创造的是连续15年位居世界第一的年货物吞吐量。

“或许，随着工业化的进程，曾经的泉州港已无法停靠大量的万吨巨轮，但几近完整保存下来的古城，让世界看到了千年古港曾经的模样。”林瀚说，而作为现代化港口城市，宁波仍在不断提升东方大港的活力与影响力，“一城一港，皆有各自的烟火与守望”。

一港繁华映月明，一城古韵醉风情。两座历史名城，展示着千年古港的AB两面。

也正因如此，若是了解宁波，那也定可以看懂泉州。