记者 李睿清

轻便、快捷、实惠……凭借这些优点，电动自行车已成为越来越多人出行的“宠儿”。与此同时，由电动自行车带来的安全隐患越来越多。

据国家消防救援局统计，去年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，同比上升17.4%。其中，80%的火灾在电动自行车充电时发生，90%造成人员伤亡的火灾因电动自行车违规停放而起。

当前，我市电动自行车保有量已超500万辆，如何管理这些车辆成为亟须解决的问题。近年来，宁波逐渐摸索出一套“堵疏结合”的方法，让电动自行车管理不断向合规安全方向靠近。

堵上违规停放的漏洞

如何防患于未“燃”？堵上漏洞是关键。今年1月，《宁波市电动自行车充电安全管理规定》正式实施，宁波以立法形式明确了对电动自行车违规充电、停放问题的责任划分和处罚标准，填补了该领域管理的空白。

有了法律支撑，宁波各地也在“补漏”上想出诸多对策，比如，东柳街道为辖区内的小区统一安装了电梯阻车感应器。所谓电梯阻车感应器，是一套可以通过摄像头识别电动自行车是否进入电梯轿厢的智能系统。如系统检测到电动自行车入内，电梯将立即停止运行并播放语音警告，等电动自行车离开后，电梯才会重新运转。目前，东柳街道内303台电梯已安装阻车感应器，基本实现住宅楼全覆盖。

该街道党工委委员郑栩告诉记者，辖区内老旧小区占比超60%，改造工程量很大，但物业缺乏足够的资金，居民安全意识也较弱，通过业委会很难筹集到改造款项。

面对这种情况，东柳街道提出“街道贴一点，物业补一点”的方法。“阻车感应器由物业统一安装，每验收通过一套，街道就补助70%的改造资金。”郑栩说，街道还创新推出“消防四色地图”数字化监管系统，方便物业人员和网格员在日常巡查时，及时上报消防设施损坏或居民违规情况，并由街道、社区督促进行整改。

车辆充电停放有去处

堵上漏洞只是第一步，想要真正解决问题，还要给全市500多万辆电动自行车找个新“家”。今年2月印发的《宁波市电动自行车“充电驿站”建设实施方案》（以下简称《方案》）正是为此而生。

《方案》提出，到今年底，宁波将建设1万个室外独立充电驿站，并规定每个充电驿站需配置10个充电接口，设有监控摄像头、温度感应探测器、灭火器等设施。据初步预算，10万个充电接口每天可为20万辆次以上电动自行车提供充电服务。目前，该方案已被列入我市今年的民生实事项目。

位于鄞州区的御锦水岸花苑小区便是建设集中充电点位的积极践行者。小区管理处项目负责人汤丹红告诉记者，小区已新建4个集中充电点位，并对地下车库的非机动车坡道进行改造，在方便业主出入的同时，也满足了电动自行车的充电、停放需求。

在宁波多地，电动自行车充电驿站的建设正在进行中。在高新区，围绕市民关心的充电驿站选址、收费、运营模式等问题，当地消防部门邀请第三方专业人员进行现场评估考察，并请小区业主亲身体验；在江北，除了建设标准化的充电驿站外，还在驿站中安装智能换电柜；在宁海，“扫码充电，充满即停”的驿站充电方式受到居民好评……

“下一步，我们将继续推进各地充电驿站建设，提高全市电动自行车充电安全法治化管理水平。”市消防救援支队相关负责人说。