记者 严瑾

近期，电动自行车起火事故频发。再次引发网友的关注。

电动自行车起火的“锅”，该不该由锂电池来“背”？把好电动自行车质量关，还需要做些什么？宁波的电动自行车从业者，对安全使用有哪些建议？记者对此进行一番采访。

锂电池占比有多高？

“目前，电动自行车的电池类别，主要有铅酸电池、锂电池两种。前者成本较低、安全稳定、技术成熟；后者更轻便、能量密度更高、使用寿命更长，具体可分为磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元锂电池等。”宁波市电动车行业协会执行会长张锡良介绍。

张锡良告诉记者，以前，国内的电动自行车市场基本是铅酸电池，2018年电动自行车“新国标”出台，促使一批厂家“铅改锂”，以满足轻量化的要求。根据相关数据推算，国内市场上每5辆电动自行车，就有1辆采用锂电池。

宁波的情况与之相似。陈云是宁波菲迅电动车的负责人，据他观察，宁波马路上的电动自行车，有80%~90%仍采用传统的铅酸电池。

锂电池质量靠谱吗？

根据宁波市公安局数据，截至2024年1月底，宁波市电动自行车保有量达503.99万辆。尽管锂电池在电动自行车电池市场占有率并不高，但锂电池内含有机电解液，一旦因设计、制造或使用不当，可能会导致“易燃易爆”的安全事故。

目前，宁波大街小巷采用锂电池的“小电驴”，主要来自雅迪、爱玛、绿源、小牛、台铃等国内头部品牌，其生产制造基地分布在天津、无锡、金华等地。它们的锂电池主要来自哪些厂商，安全是否有保障？

“国内知名电动自行车品牌的锂电池均为第三方采购，主要供应商有星恒、天能、超威等企业。这些正规的供应商均通过3C认证，具备防止电池短路等安全防护机制，建议消费者认准品牌选购。”宁波绿源电动自行车运营负责人励经理说。

宁波随处可见的共享电动自行车小遛，也在升级电池保护功能。

小遛共享COO陈恩杰告诉记者：“我们采用了更加安全的磷酸铁锂电芯，在700℃~800℃的高温下才会开始发生分解。同时，一旦电池内部温度异常，换电柜将被唤醒并进行语音报警提醒用户；当参数超过一定阈值，电池会自动切断充电。”

但业内人士也直言，除了正规“大厂”外，市面上电动自行车的锂电池供应的确存在良莠不齐的情况。

“目前，电池原材料价格大幅上涨。一些电池厂商为了以更低的成本达标，不惜‘偷工减料’，事故风险因而大幅增加。”一名锂电池行业从业人员陈先生说，“部分厂家会使用梯次或拆机的电芯，甚至没有做好电池包，亟须相关部门严加监管。”

由工信部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》计划于今年发布，填补国家层面的相关技术依据空白。该标准出台后，不达标的产品，将不得生产、销售、进口或者提供。

这对行业的良性发展和消费者的生命安全而言，无疑是一个好消息。

使用安全要牢记

据宁波消防部门统计，近三年来，宁波发生电动自行车火灾事故543起，且九成以上由充电引发。

在业内人士看来，即使电池质量合格，如果消费者使用不当，也可能酿成悲剧。

“有一些消费者为了提升速度和续航里程，会私下改装电动自行车的电池或电机，殊不知这会埋下隐患；还有一些车主没有使用原装充电器，引发兼容性问题，容易导致电池发热膨胀甚至起火爆炸。”张锡良提醒。

对此，绿源电动自行车的励经理也建议锂电池电动自行车消费者：“买充电器时，不要为了省钱买‘便宜货’，宁可多花钱买正规厂家原装正品。同时，充电时长控制在8小时至10小时左右，不要贪图方便，选择不匹配的‘快充’，给电池造成损伤。”

同时，宁波的从业者希望有条件的小区、楼宇，设置有视频监控、具备火灾探测功能的集中充电场所。

2024年，宁波将建设1万个室外独立的电动自行车“充电驿站”，合计10万个充电接口，在一定程度上满足广大车主安全充电的需要。

“我们建议宁波的电动自行车充电场所，将铅酸电池车和锂电池车分开管理，对锂电池车停放区予以重点关注。”业内人士表示。