日尧

暑期来临，青少年出行半径扩大，未满16周岁违规骑行电动自行车现象明显反弹：超速飙车、多人共乘、逆行闯红灯……街头乱象频现，交通安全警钟再度敲响。

16周岁，不是“建议线”，而是法律划定的红线。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定，驾驶电动自行车须年满16周岁。这条年龄门槛背后，是未成年人应急处置、风险预判、车辆操控等能力尚未成熟，复杂路况下极易处置失当的客观现实。相关数据显示，涉未成年人电动车交通事故占比长期居高，每一起案例都在反复警示：侥幸换不来便利，只会埋下难以挽回的祸根。

乱象反弹，折射出三重漏洞叠加：监护缺位是第一道失守关口——部分家长抱着“早骑早会”的放任心态，默许甚至纵容孩子违规上路，把危险当成“独立锻炼”。认知偏差是内在诱因——攀比心理、猎奇心态驱使下，改装车、街头竞速成了少数少年的“耍酷方式”，道路被异化为游乐场；监管空窗是外部条件——暑期出行时间分散、路线随机，校园管控退场，加之部分商铺违规售车、非法改装推波助澜，风险链条从源头到路面全程失守。

笔者认为，筑牢暑期骑行安全防线，须构建常态化长效机制，三方协同、久久为功。

家长要当好“第一责任人”。管住车钥匙、盯紧出行路，摒弃麻痹思想，杜绝纵容心态。更要以身作则、文明骑行，用日常示范代替事后说教，将安全意识融进每一次出行叮嘱。

学校要守好“教育主阵地”。打破“放假即脱管”惯性，线上班会、案例推送、警示宣讲持续跟进，用真实事故破除侥幸心理，让规则意识在假期“不掉线”，真正做到离校不离教。

社会要织密“共治防护网”。交管、市监、社区等多方联动——路面严查超速、逆行、违规载人等行为，源头整治违规售车、非法改装乱象，线上线下同步普及安全常识，形成全链条、无死角的治理闭环。

暑期是安全事故高发期，更是安全教育关键期。家庭严管、学校常教、社会共治，三管齐下、持续发力，方能让规则意识深植人心，让安全守护全程在线，护航每一名青少年平安度夏。