9月16日东海全面开渔在即，在象山县的各大船厂内，渔船检修保养作业也进入收尾阶段。船坞上，一艘艘收拾一新的渔船静待出海，船身崭新的船名号、船籍港格外醒目。

站在脚手架上

为渔船写船号

7日下午，记者在位于高塘岛乡的启航船业内看到，56岁的写船号师傅余伟友正站在约4米高的脚手架上，为“浙象渔12033”的船尾写上船籍港“象山”二字。

只见他仰着头抬着手臂，手腕轻转，白色的大字便跃然船上。仅用了十几分钟，两个近80厘米高的行书字体便完工了。每写完一个字，他都会退后几步端详一番，确认每个字的大小、粗细、笔锋都满意了才从架子上下来。

船名号、船籍港和载重水线，是每艘渔船船身上缺一不可的元素，好比是船的“身份证”。

“受海水腐蚀，每年渔船回港后船身上的字体会受损，需要重新上漆、写字。”余伟友说，为渔船书写“身份证”是整个保养工序的最后一步，完工后船就可以下水整装待发了。

“写船号是门手艺活”

从2000年专职从事这一行开始，余伟友一干就是26年，在他看来，写船号是门手艺活。

“干这一行不仅要会书法，还要克服恐高、风吹日晒等难题。”他说，平时写字纸平笔直很好发力，到了船上铁板是弧形的，人要仰着头，手腕要根据弧面随时调整角度，稍有不慎笔画就歪了。夏天铁板被太阳晒得发烫，反光晃得人睁不开眼，海风一大长竿也会跟着晃，写起来更费劲。

眼下，象山一带常年专职写船号的师傅屈指可数，每年的休渔期是他们最忙的时候。

“每年从4月一直忙到9月，天气最热的时候也是最忙的时候。”余伟友说，最多的时候一天要写六七条船的字，一条船耗时一个半小时到两小时不等。

行书、隶书、正楷、魏碑……只要船老大提要求，不同字体，师傅都能够轻松驾驭。

“字要写得端正醒目，渔船开出去才能体面，让别人远远一看就知道是谁家的船。”在他眼里，每艘船都有自己的“性格”，配的字体也得相称。

下周，东海就将千帆竞发，而余伟友的工作则将暂告段落。

“我从来没出过海，但看到这么多船挂着自己写的船号出海，还是很自豪的。”他收拾好长竿和油漆，拍了拍手上的粉尘说，“祝他们一帆风顺，满载而归。”

记者 沈天舟

通讯员 朱琳 蒋俊杰