本报讯（记者王嘉彬 通讯员蒋钦卿 林俊逸）昨天，记者从宁波栎社国际机场（简称宁波机场）获悉，机场航站区规划及新建航站楼概念方案国际征集结果揭晓，本次规划设计目标年为2040年，将具备3800万人次年客流保障能力。

其中，新建T3航站楼建筑面积约28万平方米，可满足年旅客吞吐量2450万人次的需求。T3航站楼采用两纵两横四指廊布局，配以港湾式停机坪，运行高效，将大幅改善旅客出行体验。

从规划来看，T3亮点不少。为减少占地，并确保T1、T2在施工期间正常运营、机场不间断运行，T3与T2紧凑布局，实现了多楼一体、设施共享与集约运行。同时，西侧集中运营的模式减少了征地面积，预留了充足的发展与开发用地，有效节省本期投资。

从机场运营来看，四指廊布局有利于缩短旅客步行距离，三港湾均布置E类滑行道，机位运行安全高效。T3远期扩建均在陆侧实施，不干扰空侧航班运行，保障运营连续性。设置多个可转换机位，灵活适配国内、国际客流动态变化，最大限度提高机位资源利用效率。

从便利性看，配套建设的综合交通中心，通过地上、地下双层人行通廊，紧密串联T1、T2、T3三座航站楼与轨道交通站点，实现航空、轨道交通、地面交通无缝衔接。无行李旅客可平层直达交通中心，免去上下楼层奔波，换乘流程更加简单顺畅。

从绿色智慧建设角度来看，T3采用顺滑平缓的曲面大屋面，相比传统波浪屋面降低钢结构复杂度，节约造价及能耗15%至25%。屋面板采用单曲标准化单元，工厂预制装配，简化施工工艺，兼顾建筑美观与绿色低碳目标。