2026M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）近日在美国纽波特落下帷幕。包括中国宁波一号在内的十支顶尖船队，在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。

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格局开放、竞争激烈，细节决定成败

该项比赛是世界帆联官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛属同一层级赛事。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军被授予世界帆联认可的世界冠军头衔。

本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一名。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。

中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一名，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一名，在激烈对抗中保持了自身节奏。

在这样的高强度对抗中，中国宁波一号帆船队最终以总成绩第六名完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。

虽未登上领奖台，但作为此次赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号帆船队在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。

船队CEO克雷格·蒙克赛后表示，就目前而言，M32系列赛事为帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准，船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手。“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他说，船队将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。

“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们的竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”

蒙克称：“在M32级别赛事中，每支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上，“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间”。

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凝聚与传承，五星红旗飘扬国际赛场

本次世锦赛，中国宁波一号帆船队的阵容与参加M32北美锦标赛时保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆等经验丰富的老队员，也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。

作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对此体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动，“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”

时值中国国庆佳节，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号帆船队，代表中国出现在国际顶尖帆船赛场上。

这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号帆船队一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技”。

为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及中国香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号帆船队也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。

随着2026M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累经验与信心。

记者 戴斌 通讯员 孙莹莹