7月20日下午2点半，位于象山石浦的浙江金川船业有限公司厂区内一片热火朝天的施工景象。记者在现场看到，厂区里7条船同时在施工，电焊工、装配工、管道工等数百名工人在高温下紧锣密鼓地“奋战”。

在平地电焊施工区，阳光炙烤着钢板，海风裹着热浪吹来，现场几乎没有遮阳的地方。90后女焊工郑轲轲正不停地往埋弧自动焊机内注入焊剂，并不时调整轨道确保机器精准移动，将两块钢板焊接起来。

“我跟着丈夫从河南来宁波工作，已经在船厂干了5年多。”郑轲轲说，她刚来宁波时只有27岁，是厂里最年轻的电焊女工。

眼下，她正在焊接的是船的内底板，装配工已经将两块钢板拼在一起，刨缝机在接缝处刨出了V形槽。

“我先用二氧焊打底，再用埋弧焊盖面。”她一边操作一边说，“我要不时加入焊剂和焊丝，让两者产生化学反应，从而将钢板焊接；还要根据板的厚度调整节流电压，避免烧穿。”

这块钢板长12米，完成焊接需要40多分钟，郑轲轲一直守在机器旁辅助作业。

为了防止晒伤，她穿着长袖长裤工服，汗水早已浸透了衣服。“习惯了，下班的时候衣服都能拧出水，这里每个人都是这样的。”她说。

场地里放几块板，她就要焊接几块，这部分工作完成后，她就拎起装满工具的塑料桶，向下一处施工点走去。

面罩、敲渣锤、尖嘴钳、钢丝刷……塑料桶里各种工具一应俱全。

她左手挽着二氧焊枪，右手拎桶，身手敏捷地爬上了约3米高的钢梯，来到船体双层底平台，船舱的施工入口就在这里。

外围几乎封闭的船舱被太阳晒了一整天，钢板摸上去烫手，里面更是一丝风都没有。

“里面的体感温度超过50℃，人一进去还没干活就汗如雨下了。”郑轲轲说着就弯腰钻了进去，蹲在昏暗的舱底，从塑料桶里拿出敲渣锤，敲击面前球扁钢上凸起的药皮。

“装配工用点焊把球扁钢固定好，正式焊接前得先把药皮敲掉，不然新焊缝焊不牢。”她说。

敲干净一处，她就放下锤子，端起二氧焊枪，在点焊的位置上把球扁钢重新焊牢。舱底空间狭小，她蹲着一点点往前挪，膝盖上沾满了钢屑和焊渣。

忙了半个多小时，她从舱口探出脑袋透气，汗珠不停地往下滴，头发一绺一绺粘在额头上。

“我们最近上班时间是早上5点半到10点，下午2点到6点半，已经避开了最热的时段。”郑轲轲说，“今年厂里订单多工期满，大家都要赶进度。”

目前，她主要参与建造的是一艘载重6.1万吨的集装箱货轮，预计再过2个月就能下水。“看着眼前已经成型的船体，我还是很自豪的。”她笑着说。记者 徐能 沈天舟

通讯员 朱琳 文/摄