据最新数据显示，截至11月24日8时，宁波舟山港今年海铁联运业务量已达182.6万标准箱，同比增长9%，超去年全年总量。

这份亮眼的成绩单，源于宁波舟山港对内陆腹地的持续深耕。今年以来，宁波舟山港主动作为，拓展内陆腹地，完善集疏运体系，新开海铁联运线路4条、新增班列2条，目前海铁联运服务网络已辐射全国16省（自治区、直辖市）的69个地级市，累计海铁联运线路111条，布局内陆无水港40个，线路与网点数量均居全国港口首位，构筑了通达全国的“黄金物流通道”。

面对内陆旺盛的外贸需求，宁波舟山港主动对接出口货源，挖掘新增量，联合属地政企，为丽水松阳、义乌等地特色产业量身打造多趟企业定制班列，为合肥、武汉至宁波舟山港海铁联运班列发展按下“加速键”，助力内陆地区借海“出海”、发展外向型经济。

同时，宁波舟山港通过“练内功”升级服务、创新模式，为海铁联运降本增效注入了源源不断的动力。在多部门大力支持下，宁波舟山港创新推出的“浙江e港通”模式，有效提升了货物进出口通关便利化水平，吸引更多内陆货源通过海铁联运“货走浙港”，目前该模式已覆盖全国24个站点。

此外，宁波舟山港通过整合铁路、港口与航线资源，创新推出“海铁快线+海运快航”“双快”物流模式，开通双重班列、内贸“门到门”专列等，进一步优化了区域物流网络，为外贸企业提供了成本更优、效率更高的物流解决方案。 记者 周晖

通讯员 徐朦晰 李海琳 裘知