“现在，我们80%以上的建设者都集中在主桥上，正全力以赴推进主桥合龙前剩余40米的悬臂浇筑施工！”邵家渡大桥项目建设单位负责人、宁波城投公建事业部叶嘉庭表示。

7月24日，记者来到邵家渡大桥施工现场，只见横跨余姚江江面的大桥已初现雏形。

120名建设者顶着烈日，在现场紧张施工，汗水湿透了他们的衣衫，但手中的工作一刻不停。叶嘉庭表示，目前，桥梁两岸接线工程施工全面提速，地面桥已完成65%，地面道路已完成40%，地下管网已完成45%，挡墙完成76%，其他工程也按照既定计划稳步推进。

距离江面中央的合龙段是施工人数最多的地方。在桥梁合龙段的挂篮作业平台上，数十名工人正忙碌地开展主桥悬臂现浇箱梁的钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、预应力体系施工等工序。

挂篮，这个位于江面的操作平台，是施工的关键所在。

“主桥一共24个节段，每个节段长约4米，大约13天能完成一个节段。每完成一个节段，挂篮就往前推进4米。随着挂篮的迁移，就会产生一个新的作业平台。”邵家渡大桥第三标段项目现场负责人尹庆雷告诉记者，“目前，我们采用左右挂篮交替作业的方式，加快推进施工作业，为今年10月份主桥的顺利合龙打下坚实基础！”

夏季高温给施工带来了诸多挑战。烈日下，钢筋烫手，工人们都戴上手套作业；夏季多雷阵雨，雨天室外焊接作业无法进行；高温也不利于混凝土浇筑施工，容易使浇筑后的成品产生裂缝。

为解决这些问题，施工团队调整作业时间，选择在夜间气温回落后进行混凝土浇筑，以确保工程质量。

邵家渡大桥及接线工程（新园路-北环快速路）工程位于海曙区、江北区境内，南起新园路南侧支路，北至北环西路，道路全长约7.1公里。

其中，邵家渡大桥全长380米，横跨300米宽的姚江，主桥跨径170米，更是达到了全国市政同类型专业桥梁之最。该工程计划今年10月实现主桥合龙，今年年底基本建成。

建成后，邵家渡大桥将连通江北奥体中心南区块和海曙望江区块，有力推动中心城区骨干路网的进一步完善，实现姚江两岸的便捷交通联系，为姚江新城的开发建设注入强大动力。

记者 周科娜 文 记者 刘波 摄