优化改造后

这个拥堵级别最高的路口 交通顺畅多了

东昌路-中官新路改造后照片。

编者按:

交通堵点乱点是城市道路供需矛盾的集中体现,治堵点、理乱点成为缓堵保畅的首要任务,也是解决老百姓出行拥堵的重要举措。

今年年初,市治堵办会同成员单位梳理了全市18处堵点乱点,并选出群众呼声较高、迫切需要整治的10个点位作为今年“民选民评”堵点乱点治理的重点,对每一处采用一点一策,实施清单式综合治理。

这些堵点乱点治理得怎么样了?记者实地探访部分亮点治堵案例,记录交通堵点改造过程及其带来的切实变化。

“这个路口原来的拥堵级别是F级,属于交通拥堵的最高级别,经过优化改造后,现在已经降到了E级和D级之间,交通顺畅多了。”在江北东昌路-中官新路交叉路口,江北交警大队秩序中队民警戎干戈看着有序通行的车流,满脸欣慰。

这个路口的东昌路和中官新路是连接江北区与镇海区的主要道路,还是主要的货车通道,加上南北两侧有3个加油站,往北还是世纪大道高架,因此,不管是在早晚高峰还是平峰,每天过往的车辆都是川流不息,而大量货车又需在路口转弯和掉头,等待左转的车辆排队到后面一个路口,绵延三五百米的情况时有发生,这里形成一个交通瓶颈,拥堵成为市民出行的痛点。

“以前上下班,在这个路口都要等三个灯次的红绿灯,花费七八分钟时间是常有的事,现在最多等一个红绿灯就可以过去了。”在路口不远处一家公司上班的周先生对此深有感触,他说之前开车经过此地时,都会萌发“不如直接停车,剩下几百米路靠双脚”的冲动。

今年,这个路口被列入全市十大堵点进行治理。如今,在江北区治堵办综合协调交警、住建等部门共同努力下,路口的优化改造工程已经圆满完成。

戎干戈告诉记者,在靠近路口的东昌路上,通过道路中央绿化带硬化,南北各增设了一条左转车道,原先的单向四车道如今调整成了五车道,车道宽度则由原来的3.5米调整至3.25米。而东西向的中官新路上,也将机非隔离的绿化带硬化,左转车道由一条增加到两条。“在增加车道的基础上,我们也进一步优化了路口信号灯配置,以保障路口行车安全。”

经过这样的优化改造和调整,记者在现场看到,过往车辆通行井然有序、顺畅无阻。“现在,即使是在早晚交通高峰时段,开车只要一个灯次就可以顺利地过路口了。”戎干戈说。记者 张贻富 文/摄

2024-11-12 优化改造后 2 2 宁波晚报 content_184067.html 1 3 这个拥堵级别最高的路口 交通顺畅多了 /enpproperty-->