国务院新闻发布会上相关部门测算，我国无人机操控员（业内称“飞手”）人才缺口高达100万。同时，不少媒体报道无人机“飞手”岗位月入3万元。

那么，市场究竟需要什么样的无人机“飞手”？月入3万元的情况是否真实存在？

带着疑问，记者采访了宁波部分无人机从业人员。

需是一专多能的“斜杠青年”

“月入1万元，甚至二三万元并不为过，但对‘飞手’的要求非常高。”宁波宁航无人机科技有限公司（以下简称“宁航无人机”）创始人梁铖泽在无人机领域有着十多年的经验，他告诉记者，专业且高薪的无人机“飞手”需是一专多能的“斜杠青年”，即操控技术能力过硬、失误率低，并且能够为合作方提供专业意见。

梁铖泽介绍，目前，人才市场对无人机“飞手”的需求不仅限于娱乐或拍摄领域，空中救援、海洋巡逻、电力巡线、快递运输等多个领域都对无人机“飞手”有迫切的需求。

随着无人机行业越来越规范，今年起实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确要求，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员需取得CAAC无人机执照。这一要求也掀起了无人机飞手驾驶执照的培训、报考热潮。据宁航无人机的“飞手”教员单先生介绍，今年报名培训、考证的人数比去年多了三四成，其中包括许多希望拥有一技之长的高校毕业生。

无人机行业流行这么一句话

“我们公司，不少表现出色的员工被其他单位‘抢走’了！”梁铖泽透露，考取证件是“敲门砖”，优秀“飞手”往往都是从丰富的实战中成长起来的。

孙伟凯是慈溪市公安局巡特警大队一名有着3年经验的专业无人机“飞手”，他与9名同事除了日常无人机巡逻外，还参与山区寻人、火情探测、给地面的救援人员提供指导等，以高空视角助力勤务的高效完成。

无人机行业流行着一句话：“不摔机、不坠机，无法成为一名合格的无人机操作员。”

成为优秀“飞手”绝非易事

无人机执行任务期间容不得半点闪失。孙伟凯告诉记者，“飞手”需掌握航空知识，精通各个场景所使用的无人机的组装、维修，还得提前熟悉飞行任务所在地的地形地貌，掌握更多特定环境下操作的技能，做好飞行任务规划，以提高无人机的稳定性和准确性。孙伟凯特别强调了“苦学”“苦练”的重要性。

此外，由于飞行任务紧急或工作环境复杂恶劣，弹性工作制和经常出差成了“飞手”们的工作常态。这也对从业者的身体素质、心理素质以及团队配合度都有了较高的要求。

无人机“飞手”这一新兴职业的发展前景值得期待，想成为优秀的“飞手”绝非易事。对于想要从事这份职业的人，孙伟凯给出了自己的建议：“除了兴趣爱好，还需要刻苦练习，慢慢积累，要有耐心。”

见习记者 王婧霞