10月1日上午，在九龙大道快速路（北外环—东海大道）一期工程施工现场，40多名工人正在距离地面15米多高的九龙湖车站站台层上方进行施工支架搭设，钢筋的碰撞声、钻机和切割机的轰鸣声,奏响了国庆节的美丽乐章。

记者注意到，1000多平方米的站台层，被纵横交错、排列有序的钢筋、钢管搭建成了一个牢固的作业平台。

“作业平台搭建好后，下一步将开展站台层横梁和纵梁的混凝土浇灌，计划10月底之前完成站台层混凝土的浇灌作业。”九龙大道快速路一期工程Ⅳ标段建设方项目负责人童俊辉告诉记者。

记者了解到，国庆期间，九龙大道快速路（北外环—东海大道）一期工程全线共有400多名建设者坚守一线，奋力推进建设。

九龙大道快速路一期工程Ⅳ标段九龙湖车站的进度最为靠前。今年8月底，宁慈线九龙湖车站已经进入主体结构建设阶段。“九龙湖车站包含了车站主体、天桥以及附属用房。目前，车站主体和附属用房的桩基已经全部完成施工，车站站厅层也已完成浇筑，当前正进行站台层施工的支架搭设。根据建设工期安排，车站主体结构计划在今年12月底前建成。”童俊辉说，“目前，工程下部结构施工如火如荼，包含桩基、承台、立柱、盖梁的施工作业，局部区域上部结构也已开始施工。国庆期间，龙源路以北区域的3跨连续钢箱梁开始安装，正式进入上部结构施工。高架快速路，已经完成了3跨的架设，包含了1跨预制小箱梁和2跨钢箱梁；轨道梁部分，完成了8跨的架设，包含6跨现浇梁以及2跨钢箱梁。另外，九龙湖车站已经完成站厅层的混凝土浇筑。工程全线计划于2027年上半年竣工并具备通车条件。”

国庆期间，宁波市的重点工程不停歇，建设者铆足干劲赶进度，用辛勤的汗水为城市发展添砖加瓦。

张国威是九龙大道快速路一期工程的一名测量员，老家在安徽，今年是他来宁波的第二年。“国庆期间，因为工作进度要求只能留在工地，不能陪伴家人，感到有些遗憾，但是能够为宁波建设出一份力，我十分自豪!”张国威说。

九龙大道快速路（北外环—东海大道）一期工程，南起绕城高速九龙互通，北至金池路，采用公轨合建形式，长约6.3公里，布置平行匝道4对，地面出入口1对以及北端主线落地桥，另还包含绕城高速以南涉轨部分下部结构预埋。

公轨合建段分为上中下三层，其中上层主线桥梁建设等级为城市快速路，设双向6车道，设计车速80公里/小时；中层为市域铁路10号线（宁慈线）轨道线路；下层辅道建设等级为城市主干路，设双向6车道，设计车速50公里/小时。

该快速路工程建成后，将有效缩短慈溪往返中心城区的开车时间，按照当前的设计车速，预计缩短至少10分钟的车程。当然，从市区去往九龙湖景区也变得更加便捷，且多了一个轨道交通的出行选择。

记者 周科娜 通讯员 廖鑫 许骁