杭州湾跨海铁路大桥，是世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，也是世界第一座强潮海湾、超低阻水率的跨海高速铁路桥。大桥建设在如火如荼地进行中。昨日，由宁波市委网信办、宁波市委互联网企业工委指导的“你为宁波作奉献 我为你来送清凉”活动来到该工地。此次活动组织了众多宁波网络“大V”，为建设者送去清凉，同时近距离感受工程建设的宏伟。这也是今年绿色网络文明进企业活动之一。

据了解，大桥宁波境内路地段西起跨海大桥登陆点，东至庄桥站接轨，新建线路约73.3公里（含跨海段10.4公里），投资约230亿元。项目于2022年11月底开工，2023年1月15日完成全线首桩施工。今年7月15日，南航道桥主墩桩基全部完成施工。

建设中的铁路大桥和已经建成的杭州湾跨海大桥，如同两条巨龙连接南北两岸，最近处相距仅3公里，最远处约17公里，建成后将成为‌通苏嘉甬高铁和国家沿海铁路通道的组成部分、长三角一体化战略的重要城际通道，是浙江省主动对接“长三角一体化发展”国家战略的重要铁路建设项目。

大家首先来到位于大桥南岸的智桥中心。建设方工作人员介绍，该中心主要功能包括三方面：一是自主开发船舶调度指挥系统，用于海上船舶调度，施工水域安全警戒；二是自主开发产业工人管理系统，用于工人北斗定位，安全培训全覆盖管理；三是自主开发超长栈桥智能管理系统，通过影像视频资料采集、车辆行驶控速、北斗定位信息等，优化提升管理调度水平，保证栈桥高效运行。

从码头上望去，南航道桥主墩施工平台蜿蜒在大海中，目前栈桥还在建设中，只有坐船才可以到达。大家经过半小时的航程登上施工平台。项目副经理张伟告诉记者，海上的建设平台已经通了网络，信号中继就来自相隔数公里外杭州湾跨海大桥的海天一洲。

活动中，参与活动的网络“大V”们利用自己在不同网络平台上的影响力，通过图文、短视频等方式展现大桥建设的最新进程，生动展示了建设者的劳动场面。现场，大家纷纷举起手机和相机，数台无人机盘旋在上空，从不同角度记录热火朝天的建设场景。

“今天真切感受到‌通苏嘉甬高铁这个超级工程的震撼，它的建设具有重要意义，是促进区域经济发展、‌加强国际交流与合作的重要纽带，‌对推动长三角地区乃至全国的经济社会发展具有深远影响。相信宁波可以充分借助这项超级工程的利好，增强与周边大城市的经济产业联系，‌推动长三角地区一体化发展，‌助力长三角世界级城市群建设。‌”作为网络“大V”代表，“@西门町吃在宁波”说出了大家的心声。记者 毛雷君

通讯员 吴灵俊 文/摄