记者从铁路部门了解到，由中铁二局承建的宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线主体工程已建设完成，目前正陆续通过各项静态验收、进入开通前冲刺阶段，全线预计今年6月底前开通运营。

这个项目为何叫“增建三四线”？在寸土寸金的市中心扩建这条铁路，对宁波人的出行又意味着什么呢？

我们知道，长期以来，从宁波站出发上行的列车，一定会经过庄桥站，高铁动车组过庄桥站后进入杭甬高铁，普速列车和部分货车则在这里进入萧甬铁路，实现分流。

而宁波到庄桥之间却只有上下行各一条的“一二线”。因此，“一二线”也就承担起了宁波枢纽全部的高铁动车组、普速客运列车和部分货运列车的通行，宁波枢纽庄桥至宁波段铁路也就出现了运能紧张的状况。

“三四线”，相当于在“一二线”旁，铺设两股几乎平行的轨道，这也就让宁波站至庄桥站这段线路的运能几乎翻倍，加上邱隘和五乡正在建设的浙江第二个动车运用所，宁波站也就具备了开行和通过更多列车尤其是始发终到列车的能力。

宁波站与庄桥站之间的通行变得更为通畅，进出宁波站的列车也会跑得更多更快，宁波站的车票自然也会更容易买到一些。

记者 范洪

实习生 汪楷奇