本报讯（记者冯瑄 赵煜 孙佳丽 通讯员唐瑾瑾）“发动机壳体，生命周期碳足迹为1.25千克二氧化碳当量……”昨天，爱柯迪股份有限公司能源负责人郑俊杰向记者展示了一份特别的文件——汽车发动机壳体“碳足迹评价报告”。

这份近2000字的报告，由宁波打造的“工业外向型城市碳护照应用”平台当日生成。目前，该平台已免费向宁波2.6万家出海企业提供服务。

近两年，随着全球绿色贸易新规落地，出海企业面临“规则壁垒高、核算工具少、顾问成本高”的困局。今年1月1日起，欧盟实施碳边境调节机制（CBAM），对进口到欧盟的高碳商品按其碳排放量征收相应碳成本费用。

据市商务局统计，这一政策涉及宁波相关产品出口规模占比约1.5%。“CBAM填报表是全英文的，里面有不少专业的能耗术语，100多个数据项大部分需手动填写，让不少外贸企业主心里发怵。”市贸促会宁波调解中心副主任王剑宏说。

为了让“宁波制造”拥有出口海外的绿色通行证，市能源局和国网宁波供电公司在全省率先试运行“工业外向型城市碳护照应用”平台。

它打通了宁波市能源大数据平台的数据接口，接入欧盟官方CBAM规则，整合了国内钢铁、铝等行业的真实碳排放参考值，包括第三方认证机构的实测碳排放数据。

“企业只需按中文提示，录入生产、能耗等关键数据，系统就能自动估算碳关税成本，生成符合国际规范的‘碳足迹评价报告’，大大减轻了负担。”国网宁波供电公司市场化碳业务负责人许缤说，“就好比出国，护照上要盖目的国的入境章；产品出口，这份报告就是它的‘碳排放通行证’”。

爱柯迪股份有限公司主营汽车精密压铸件，产品远销欧美。此次通过平台系统分析发现，产品中原材料铝液的碳足迹占比较高，部分原因是生产中的回料会重新熔炼，碳排放会计入成品。“这让我们对上下游供应链的碳足迹有了更清楚的认识，也找到了减排的发力点，增强了企业在全球绿色贸易新格局中抢占先机的信心。”郑俊杰说。

据悉，该平台最终将构建全链条服务闭环。比如“碳评价”功能，可以为企业产品生成1级到5级的“碳税码”，让减排潜力一目了然。企业凭借这个码，未来还有望获得碳资信、碳金融等增值服务。

“政府率先建设‘碳护照’平台，不仅为企业应对国际碳壁垒提供关键工具、降低合规成本，更通过数据驱动引导供应链减排，提升‘宁波制造’绿色竞争力。”上海社会科学院研究员何建华说。