记 者 单玉紫枫 卢昕炎

通讯员 杨江琦

编者按

市委十四届九次全会暨市委经济工作会议系统部署了今后五年和2026年工作，进一步统一了思想认识，明确了前进方向。我们要紧抓当下，聚焦“落实”，以“经济大市挑大梁”的自觉担当，迈出“实干争先开新局”的坚定步履。

新年伊始，万象更新。结合“走转改”要求，本报记者奔赴一线，记录四明大地上“赶早”的身影、火热的实践，呈现全市上下狠抓落实、奋力夺取“开门红”的生动图景。

昨天清晨6时，城市还未完全醒来。凛冽的海风掠过宁波舟山港的海面，366米长的“达飞巴塔哥尼亚”轮的轮廓在虾峙门航道尽头逐渐清晰。“‘达飞巴塔哥尼亚’轮，早上好，请你于7时准时到达引航员登轮点，登离轮装置放在左舷离海面3米处。”桃花引航基地的高频对讲机里，传来106号引航员周宏国沉稳的指令，打破了清晨的宁静。

这是今年宁波舟山港迎来的第一艘超大型国际货轮，载重逾15万吨，计划9时整靠泊梅山港区4号泊位。为了这刻的精准对接，港口调度、海事、边检、引航等多个部门的值守人员，早已在岗位上忙碌了3个多小时。“习近平主席在新年贺词里说，‘山海寻梦，不觉其远；前路迢迢，阔步而行。’我们在码头迎新，就是要用精准高效的服务，为新年开个好头。”周宏国边检查引航装备边说。

6时20分，26号引航艇驶向“达飞巴塔哥尼亚”轮。此时的调度指挥中心内，巨大的电子屏上实时呈现船舶动态、潮汐数据和气象信息，工作人员紧盯屏幕，不断优化进港方案。“通过‘预约取号’和‘即时抵港’机制，我们提前24小时就完成了船舶进港规划，确保每一个环节无缝衔接。”调度中心副主任连胜说。

8时30分，3艘拖轮如卫士般分列“达飞巴塔哥尼亚”轮两侧。“拖28快车顶！”“消60保位！”对讲机里指令频传，拖轮驾驶员精准操控，用厘米级精度调整船舶姿态。船舷边，水手们握紧缆绳，目光盯牢码头泊位的系缆桩。

9时整，随着一声悠长的汽笛划破长空，“达飞巴塔哥尼亚”轮稳稳靠泊4号泊位。

距离码头数公里开外的远控操作室内，桥吊司机郑正旭正坐在操作台前，轻轻拨动手柄。“该船从青岛港驶来，听说接下来还将前往新加坡、巴林等地，我们要在30个小时内装卸上万标准箱。”郑正旭告诉记者。

据悉，箱内主要货品为小家电、纺织品、汽车配件和模具，这与宁波的出口商品结构高度一致。而在宁波梅东集装箱码头有限公司值班经理周行看来，新年第一天的忙碌完全在他意料之中。“我们拥有38台远控桥吊、116台远控龙门吊和130辆智能集卡，全流程自动化率超过60%。依托智慧港口的硬核科技支撑，繁忙的港口作业得以高效、有序运转。”他说。

截至昨天下午6时，当天宁波舟山港全港进出船舶数量已达140艘次，累计完成集装箱吞吐量逾11万标准箱。