本报讯（记者王嘉彬 冯瑄 通讯员叶嘉庭 郁景雯）随着最后一方混凝土浇筑完毕，10月26日晚，邵家渡大桥主桥实现全桥合龙，大桥主体结构施工全部完成。

邵家渡大桥及接线工程（新园路至北环快速路）由市城投集团承建，总投资27.98亿元，目前已完成投资22.92亿元，预计在今年年底具备通车条件，较原定时间提前两个月。

“主桥的合龙将为年底具备通车条件打下坚实基础。”项目负责人吴波说，主桥采用（105+170+105）米预应力混凝土变截面连续箱梁结构，其主跨170米跨径为全国市政同类型桥梁结构跨径之最。

因箱梁结构之最，导致其箱梁重量、截面尺寸变化极大，为解决建设中的难点，项目部进行了多种解决方案的创新。

“我们创新使用了轻型挂篮，解决通航净高受限问题。”吴波说，通过该项工艺的优化，将单个节段施工周期从14天缩短至11天，使全桥工期缩短10%以上，克服了漫长汛期对工期的不利影响。

主桥合龙后，项目重心将全面转向接线道路、桥面以及附属工程施工。

在织密城市路网的道路上，宁波正按下“加速键”——

九龙大道（北外环—东海大道）快速路地面辅道的路基、排水等配套工程同步有序推进，计划今年12月实现高架主线结构基本贯通，2027年上半年建成通车；环城南路东延快速路一期工程全长约13公里，总投资约68.93亿元，于今年开工建设，预计2027年底高架主线贯通，2028年底基本建成；秋实路（鄞州大道—环城南路）工程全长约4.89公里，目前已进入高架主体结构施工阶段，预计2027年基本建成……

鄞州大道—福庆路（东钱湖段）快速路二期、世纪大道快速路南延（东苑立交—鄞州南收费站）等工程也正有序推进。“新建成快速路13.6公里，贯通‘断头路’30条，拓宽‘瓶颈路’3条。”市住建局相关负责人说。

在接下来的两个月里，宁波将加快推进重要交通枢纽、功能板块间城市快速路及联络线建设，加强干线公路与城市道路一体衔接，实现市内外交通顺畅衔接。