本报讯（记者尹幸芷 通讯员甬轨君）昨天，市域铁路象山港跨海大桥迎来新进展——两座主塔双双封顶，标志着大桥全面进入主桥段钢梁架设阶段。

市域铁路象山港跨海大桥全长8.26公里，为市域铁路象山线控制性工程。

记者在现场看到，两座主塔高达225.5米，相当于两幢75层的摩天大楼，直插云霄、气势磅礴。

如此庞大的海上建筑，如何保障其“站得稳、立得直”？

“我们采用3D可视化动态监测系统，通过500多个传感器24小时不间断‘把脉问诊’，实现毫米级精准爬升。”业主代表许潇凯告诉记者，“就像戴上了一副‘透视镜’，大桥在建设过程中的每一点细微变化，都能精确掌控。”

在主塔封顶施工过程中，面对海上复杂地质条件、高空强风作业等挑战，项目团队迎难而上，通过技术创新与精细管理实现突破，累计解决技术难题23项，形成2项科研工法，将传统主塔作业效率提升10%以上，比原计划提前15天完成封顶。

攻坚克难，少不了技术支撑。

“我们使用BIM（建筑信息模型）技术全程模拟封顶过程，通过智能调度系统精准控制，实时监测主塔应力、位移、变形等关键指标，确保封顶施工一次成型。”项目经理陈正东说。“海陆空”三维保障主塔施工期间，宁波轨道交通部门携手宁波海事部门，在施工海域开启全时段“线上+线下”巡逻护航模式。

与此同时，智慧海事系统与项目团队的北斗定位、HBICS3.0智控系统、虎霸云智能运维管家“强强联手”，实现了“天上卫星盯、海上雷达看、岸边监控查”的多重保障。