本报讯（通讯员汪舒婷 杨江琦 记者单玉紫枫）全球首艘、世界最大的2.4万标箱级LNG双燃料动力集装箱船“达飞塞纳河”号，昨天完成在宁波舟山港的首航作业。

这场“世界最大船”与“世界最大港”的“顶流相遇”，再次擦亮宁波舟山港的“金字招牌”。

“绿色顶流”有多强？这艘“海上巨无霸”堪称行走的环保标杆：船长399米，载重22万吨，堆箱高度相当于24层楼。配置的18600立方米LNG燃料舱，能支撑19500海里绿色续航。

相比传统燃油船，减排数据惊艳——二氧化碳减20%、氮氧化物降85%、颗粒物硫氧化物降99%，完全满足全球最严排放标准。

世界大港凭啥圈粉？面对船舶大型化浪潮，宁波舟山港底气十足：220公里海岸线分布着超200座万吨级泊位，其中5万吨级以上就有120余座。

作为年货物吞吐量16连冠的世界第一大港，这里已开通300余条集装箱航线，编织起覆盖全球200余个国家和地区、600多个港口的“海运丝路”。

此次接船的梅山港区，是全球罕见的“千万箱级”单体码头。一季度已接靠20万吨级巨轮98艘次，同比激增32.4%。面对“达飞塞纳河”这样的“新物种”，港区提前制定专属作业方案，依托智慧系统，实现全流程“无缝衔接”。

从传统深水良港到绿色智慧枢纽，宁波舟山港正以“硬核”实力，锚定国内国际双循环战略支点。当全球航运业加速驶向“零碳未来”，这里已然扬起绿色风帆。

又讯（记者孙佳丽 通讯员张芳芳）昨日上午，在宁波舟山港梅山港区，停靠在5号泊位的中远海运集运集装箱船“CSCLMARS（中海火星）”号完成货物装卸，离泊前往下一目的港。就在前一天，该船完成了3228吨保税高硫生物燃料油加注。

这是宁波舟山港梅山港区首次为国际航行船舶，提供保税高硫生物燃料油集装箱码头加注服务。

至此，宁波舟山港穿山港区、梅山港区两大“千万箱级”单体集装箱码头均已具备保税高硫生物燃料油加注能力。

当下，全球航运业对船舶排放要求日益严格，在节能减排趋势下，生物燃料油凭借其绿色减排优势，逐渐获得船东的青睐。

此次加注的高硫生物燃料油B24HSFO，由24%的生物燃料和76%的常规高硫燃料油调和而成，符合国际海事组织（IMO）的船用燃料油标准，并通过国际可持续性发展和碳认证（ISCC）的碳减排当量计算。使用该燃料后，最多可减少21%的碳排放，对推动航运业绿色转型具有重要意义。

此次加注业务的成功完成，不仅可以满足国际船东在宁波舟山港加注生物燃料油的需求，也为宁波舟山港打造绿色港口、提升国际竞争力提供了有力支持。

梅山海关物流监控一科科长何剑表示，随着宁波舟山港业务持续增长，海关会围绕船用清洁能源的发展趋势，指导企业量身定制详细的作业方案，支持液化天然气（LNG）、生物燃料油等新型船用清洁能源的加注业务。