本报讯（记者赵煜 通讯员石瑞敏 凌雅婷）“250多公里的甬金高速，既能充电，又能换电，我们对车辆在高速上的充电情况完全不担心！”从业30余年的重卡驾驶员徐高剑说。

昨日，甬金高速首批2座重卡充电站投入运行，300辆纯电动集卡纷纷上路，这标志着国内首条市场化运行的绿色重卡运输线路——宁波至义乌新能源重卡运行线路正式开通。

该线路由浙江省交通运输厅牵头，浙江海港集团投资，国网宁波供电公司建设运维，以及多家新能源重卡企业参与。

在甬金高速沿线建设充换电站10座，其中充电站6座共80个充电枪，一辆载重28吨的重卡可在约1个小时完成充电；换电站4座共100套换电集卡车载动力电池，一辆重卡到站仅需5分钟即可完成换电。

全部10座充换电站将于4月底全线投运。

“行驶在甬金高速上，对续航不再焦虑了。”徐高剑对记者说，以他的载重28吨的重卡为例，充满电之后，续航能力在320公里左右。

繁忙的义甬通道，一头连接着全球最大小商品市场，一头连接着全球最大港口。义乌至宁波的集装箱货运量需求极大，其中甬金高速集装箱年运量约为130万标箱。首批300辆纯电动集卡预计年充换电3000万千瓦时，按照每辆车年行驶10万公里计算，每年共可减少碳排放达4.8万吨，相较于燃油重卡，单辆新能源重卡年均可节约8.4万元运营成本。

“以义甬通道为起点，新能源重卡运输场景将逐步拓展至以港口为中心的其他运输干线。”浙江慧电通新能源有限公司总经理助理李博阳说，综合考虑新能源重卡运行市场规模、政策驱动等因素，公司看好新能源重卡干线物流运输市场的未来。