见习记者 王婧霞

据国务院新闻发布会上相关部门测算，我国无人机操控员（业内称为“飞手”）人才缺口高达100万，同时，不少媒体报道无人机“飞手”岗位月入3万元。

那么，月入3万元的情况是否真实存在？市场究竟需要什么样的无人机“飞手”？带着疑问，记者进行了调查。

“月入1万元很正常，甚至二三万元也很多，但对‘飞手’的要求非常高。”宁波宁航无人机科技有限公司（以下简称“宁航无人机”）创始人梁铖泽在无人机领域有着十多年的经验，他告诉记者，专业且高薪的无人机“飞手”必须是一专多能的“斜杠青年”，即操控技能过硬、失误率低，并且能够为合作方提供专业指导意见。

据梁铖泽介绍，目前，人才市场对无人机“飞手”的需求不仅限于娱乐领域，随着行业应用的不断拓展，空中救援、海洋巡逻、电力巡线、快递运输等多个领域都对无人机“飞手”提出了迫切的需求。

随着行业的规范，今年起实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确要求，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员需取得CAAC无人机执照。

这一要求也推动了无人机“飞手”驾驶执照的培训、报考热潮。据宁航无人机的“飞手”教员单先生介绍，今年报名培训、考证的人数比去年多了三四成，其中包括许多希望拥有一技之长的高校毕业生。

在梁铖泽的企业中，不少优秀员工表现出色被其他单位“抢走”，梁铖泽说，考取证件是“敲门砖”，优秀“飞手”是在实战中成长起来的。

孙伟凯是慈溪市公安局巡特警大队一名有着3年经验的专业无人机“飞手”，他与9名同事除了日常无人机巡逻外，还参与山区寻人、火情探测、给地面的救援人员提供指导等工作。

无人机行业流行着一句话：“不摔机、不坠机，就永远无法成为一名合格的无人机操控员。”孙伟凯告诉记者，无人机执行任务期间容不得半点闪失，因此，掌握航空知识，精通各个场景所使用的无人机的组装、维修是必修课，“飞手”还需要提前熟悉飞行任务所在地的地形地貌，掌握更多特定环境下操作的技能，做好飞行任务规划，以提高无人机的稳定性和准确性，孙伟凯特别强调了“苦学苦练”四字的重要性。

此外，由于飞行任务紧急且工作环境可能复杂恶劣，弹性工作制和经常出差成了“飞手”的工作常态。这也对从业者的身体素质、心理素质及团队配合度有了较高的要求。

无人机“飞手”这一新兴职业的发展前景值得期待。然而，成为一名优秀的“飞手”并非易事。对于想要从事这份职业的人，孙伟凯给出了他的建议：“除了兴趣爱好，还需要刻苦练习，慢慢积累，要有耐心。”