本报讯（记者王嘉彬 通讯员于淼）前天，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥海中引桥首个钢吊箱围堰成功下放到88号墩，这标志着该海中引桥从桩基施工转入水上施工。

当天上午9时，海上飘着蒙蒙细雨。在杭州湾跨海铁路桥88号墩的海上施工栈桥上，一个红色的圆筒状围堰已经吊挂在海面上，下方数根钢管桩随着潮水位的下降而逐渐显露。

下午2时，该围堰完成精准定位、成功下放，随后立即开展临时支架焊接，把围堰与钢管桩连接在一起。之后，还将进行围堰底部的混凝土浇筑，用1米厚的混凝土层，让围堰密不漏水。这些工作将在数个退潮期内完成，预计需要2天时间。

“条件具备后，工人将进入围堰，对桥墩开展承台和墩身施工，最多可容纳25名工人同时作业。计划3个月内完成施工，拆除围堰。”相关负责人说，中铁大桥局承建的杭州湾跨海铁路桥海中引桥总长约7180米，设钢管桩基础墩68个。这意味着，接下来还有67个围堰将进行吊装，为桥梁基础施工提供重要保障。目前，海中引桥桩基进度完成约14%，已有多个围堰完成加工，正在陆续拼装。

通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥北起嘉兴海盐，南接宁波慈溪，按时速350公里无砟轨道设计，全长29.2公里，计划2027年年底完工。