本报讯（记者沈孙晖 通讯员余可歆 翁天可 周才殊）昨天下午，历时10个月的甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段海域勘探工作全面完成，比原计划整整提早了两个月，这意味着离金塘海底隧道正式“开挖”不远了。

甬舟高速公路复线项目起点衔接宁波戚家山枢纽，隧道穿金塘水道至舟山金塘岛大浦口登陆，路线全长18.038公里。项目建成后，将为甬舟区域交通、宁波舟山港疏港交通及部分过境交通出行提供高速便捷服务，为宁波舟山港世界强港建设及甬舟一体化发展再添新动能。

作为甬舟高速复线的重要组成部分，金塘海底隧道是目前国内建设规模最大的海底公路盾构隧道，具有超大、超长、超深的特点。此次勘探作业总体勘探施工孔位296个，对海底地层进行深入分析和研究，获取大量数据，有助于施工单位更好地了解海底地层的特性，为隧道的建设和施工提供科学依据。

“金塘水道是宁波舟山港最繁忙的航道之一，年均船舶流量15万艘次。”镇海海事处甬江口海巡执法大队副大队长金子港告诉记者，该海域勘探作业周期长，施工水域通航船舶流量大，气象水文多变，且作业区域为甬江口航道交汇点、船舶习惯性拐点，施工通航安全保障非常关键。

为此，镇海海事处从强化安全审核准入、安全督导检查、安全统筹协调等方面，全力做好海域勘探作业期间的施工安全及周边水域通航安全保障。

据统计，海域勘探期间，镇海海事处发布预警预控信息525条，开展施工水域远程电子巡航115次、现场巡检101次、施工船舶安检和现场监督检查48艘次，成功处置并消除施工区域安全隐患15起，确保零险情、零事故。此外，共计4795艘次船舶安全靠离泊镇海港区码头，实现施工作业和港口生产两不误。