记者 马乐乐 王层裕 通讯员 蒋雅妮 杨成荫

近年来，我区大力加强交通基础设施建设，以大交通改善大民生，全力提升城市品质。伴随着一条条城区道路的打通以及铁路、轨道交通、快速路的建成，高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系正在全力构建。去年，区交通运输局以交通路网专项提升行动为牵引，加速融城交通建设，全力推进交通运输各项重点工作，为全区经济社会发展提供了强有力的交通支撑。今年，区交通运输局将继续以民生需求为导向、以项目建设为抓手、以行业治理为基础、以改革创新为动力，进一步优化解决全区交通运输体系中存在的不平衡、不充分问题，为高质量推进现代化滨海大都市健康美丽新城区建设当好“开路先锋”。

近日，记者来到S203省道奉化段公路工程（金峨至应家棚段）长岙弄隧道口附近，看到路面上的沥青摊铺机、压路机正在忙碌工作。隧道内，工作人员正在安装照明设备和安全设施等。“路面正在进行的是顶层沥青铺设工作，其余的大多已经进入最后装饰装修阶段，预计5月底可全部竣工。”该项目工程负责人汪德火说。

S203省道是浙江省普通国省道干线公路规划中的一条纵向干线公路，起自宁波鄞州，终于台州玉环。宁波境内全长约103公里，其中奉化段18公里，穿越西坞街道、莼湖街道和裘村镇。该项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，总投资约29.2亿元。

2019年2月，S203省道一期（奉化鄞州交界至金峨村段）开工建设，全长4.92公里，并在2022年1月顺利建成通车。2021年6月，S203省道二期（金峨至应家棚段）开工，路线全长约13公里，目前，已进入全面收尾阶段，预计今年6月底可实现通车目标。

S203省道奉化段顺利开通后，沿海区域将新增一条融入宁波大都市的快速通道，对完善宁波市和奉化区干线公路网，改善奉化东南片区交通状况，促进象山港北岸开发建设，增加沿海地区休闲旅游项目吸引力具有重要意义。

随着滨海大道改扩建工程（滨海新区段）水袋预压逐步进入卸载阶段，雨污管道铺设工作紧接而上。滨海新区段是沿海中线拓宽工程（奉化段）的先行段，东至智慧文旅公路，西至浩海路，全长4.2公里，力争今年年底完成主体工程。

据了解，沿海中线拓宽工程（奉化段）总长度35.8公里，途经莼湖街道、裘村镇、松岙镇，计划于2027年年底实现通车。目前，滨海新区段和梧凤山隧道段已率先开工，其余路段将于今年下半年全面动工。改建后，该段路将从原来的双向两车道变为双向六车道，路宽从12米拓宽至33.5米，同时将新建一座行车隧道和两座人非专用通道。

本项目的建设将对松岙、裘村及莼湖等象山港北侧地区的经济社会发展和对外交通带来积极影响，有利于完善滨海新区城市基础设施建设，提高区域综合承载能力，加快滨海新区产城融合发展。

机器轰鸣、工程车辆往来穿梭……近日，记者来到奉化区连山快速公路工程（一期）施工现场，看到工程建设正在如火如荼地进行中。据了解，连山快速公路工程分两期建设，一期于2021年6月开工，起点位于尚田街道西岙村濂溪庙北侧，以隧道形式穿过黄须岩山至大堰里洞坑。该工程全长2.66公里，其中隧道长度2.53公里，全线采用双向两车道二级公路设计标准。二期项目于今年2月开工，实施里程6.06公里，新建段2.89公里，改建段3.17公里，计划工期2年。

连山快速公路的建设，将浒溪线、溪南线及沿海中线连接起来，构成了奉化南部山海大通道，在完善交通网络的同时，改变了大堰镇交通末端的处境，拉近了宁波、奉化城区与大堰镇的空间距离。

除了连山快速路外，南向上的西环线南延段即S204奉化宝化路至东环线段公路工程已进入施工图设计报批阶段，将于今年下半年开工建设。据了解，S204奉化宝化路至东环线段公路工程起点位于锦屏街道三溪村已建西环线与宝化路交叉口，终点位于甬临线与东环线交叉口，路线全长约6.84公里，采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里/小时。

在西向方面，主要有甬金高速拓宽工程以及江拔线改造提升工程。

甬金高速拓宽工程全长约43公里，双向八车道，奉化境内全长约32公里。该项目由宁波市交通运输局统筹推进，我区将全力配合项目前期工作推进，争取项目早日开工。

江拔线改造提升工程2024年重点将推进两段改造：一是S209省道（江拔线）沙堤至甬金高速溪口西出口段改造工程，本段是甬金高速至AAAAA级景区溪口旅游集散中心的主要连接线，全长约4.3公里。改扩建后，该路段将从一级公路双向两车道拓宽至双向六车道，有利于加强区域联系、优化路网结构等，提高溪口片区对旅游车辆的快捷服务，加强对外辐射能力，从而促进溪口经济社会高质量发展。二是S209江拔线溪口西至新昌提升改造工程，对溪口西至绍兴新昌约15公里里程进行提升改造，全面提升奉化与新昌交通链接能力。

近日，记者来到位于西坞街道王家汇村附近的G15沈海高速改扩建工程建设现场，伴随着机械轰鸣声，看到一台台桩基设备“破土而入”。“我们这里是G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程Ⅰ标段，计划将有1900多根桩基需要打桩，为后续的高架铺设打下基础。目前已经打下100多根工程桩。”该项目工程安全总监胡殷说。

据了解，G15沈海高速改扩建工程（奉化段）全长约23.1公里，以西坞街道虎啸刘村为界分南北两段立项，估算总投资约72亿元。南段即宁波西坞至麻岙岭段，由西坞街道虎啸刘村起始至莼湖街道宋陆新村与宁海界址点，全长18.9公里；北段由姜山与西坞界址点至虎啸刘村与南段接壤，全长4.2公里。根据初步设计方案，姜山镇至宝化路段采取路面抬升高架，从宝化路至宁海界采用原位拓宽，全线将从原来的双向四车道扩建为双向八车道。

据悉，G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程Ⅰ标段主线全长约8.16公里，路线内设置奉化互通、奉化服务区；主要结构物包括鄞凤高架桥（其中跨东江190米为系杆拱桥），中小桥7座，奉化互通匝道桥5座，服务区匝道桥3座。

“南段Ⅰ标段去年9月28号首桩打入，率先开工。预计到今年6月，奉化段将全线动工，进入施工高峰期。全线工期约4年，预计2027年可实现通车。”胡殷说。

G15沈海高速改扩建工程完成后对于提升沈海高速公路运输能力、促进沿海运输大通道快速发展等具有重要意义。

秋实快速路（鄞城大道至江拔线段）长约5.6公里，其中奉化境内1公里、海曙境内4.6公里。目前已完成方案征集及第一轮方案汇报。项目建成后，将极大增强奉化与宁波西枢纽和宁波主城区通行能力。轨道交通6号线南段接3号线方桥站，奉化境内约6公里。本项目建成将提高轨道交通通达性，增强奉化与宁波西枢纽联系，方便市民赴宁波大学附属第一医院方桥院区就医，方便学生至宁大医学部（方桥校区）就学。世纪大道快速路南延接S203省道，南延至鄞州南，接S203省道，长12公里。此项目的建设将打通宁波的南北通道，东部新城可直通象山港区域。

道路，是一个地方经济发展的命脉，也是衡量一座城市现代化水平的重要标志。近年来，随着机动车保有量的快速增长、节假日外地车辆的大量涌入，奉化城区的道路通行承载力接近饱和，车辆通行速度持续下降，影响市民出行舒适感的提升。

城市建设、经济发展，交通要先行。打造内畅外联的现代交通运输路网，是拉开城市框架、提升城市能级的重要抓手；建设高质量的城市道路，有利于完善城市路网结构、提高道路通行能力。

近年来，区委区政府深入践行“以人民为中心”的发展思想，积极实施一大批道路建设或升级改造工程，增加“毛细血管”，打通“任督二脉”，对内完善城区道路“微循环”，对外逐步构建奉化融入宁波主城区交通网骨架支撑，发挥交通“穿针引线”作用，有效缓解了城市交通拥堵、改善了交通出行环境。

路网改善是优质出行的必然要求，持续构建内畅外联的现代综合交通运输体系，使奉化发展所需的各类“养分”得以涌动、置换，迸发出无限活力。

工人正在G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程施工现场进行打桩基作业

滨海大道改扩建工程（滨海新区段）进入雨污管道铺设阶段

S203省道奉化段公路工程（金峨至应家棚段）进入收尾阶段

连山快速路公路工程黄须岩隧道稳步掘进

沿海中线拓宽工程效果图

G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程（方门段）顺利推进

S203省道奉化段公路工程（金峨至应家棚段）施工现场